繼大直橋之後，基隆河上又出現一座造型美麗的特殊橋樑！曲型的橋體，以及鮮紅色的鋼肋拱型梁結構，讓這座橋看起來就像是一道雨後彩虹，也因此命名為彩虹橋，而美麗亮眼的彩虹橋已經成為基隆河上一處最為特殊的新穎景觀。
連接了內湖新明路與松山饒河街口的彩虹橋，橋淨寬4.5公尺、全長約167公尺，結構更顛覆了一般人們對於橋樑筆直的印象，S型的曲線橋體、鮮紅色的鋼肋拱型梁、木質的欄杆、粉紅色及淡藍色的地磚，讓她不只是一座溝通兩地的橋樑，更是一處兼具設計與時尚感的景觀地標。
全臺第一座S型跨河人行橋
彩虹橋有許多有別於一般橋樑的特殊之處。首先，彩虹橋不同於直線狀的橋樑型態，採用S型的曲橋橋體，且彩虹橋只提供行人行走及牽引腳踏車，並不開放汽機車通行，是全臺第一座S型跨河人行橋樑，因此，在彩虹橋上看不見川流不息的車潮，只有愜意步行的悠閒行人。更特別的是，彩虹橋主要是由橋中央的4條主要鋼纜吊索來支撐，在河面上的橋段並沒有設置橋墩，一般來說，這樣的橋容易產生橋顫現象，因此工務局特別對此進行所謂的風洞試驗，並在彩虹橋裝設了4座阻尼器來避震，也因此彩虹橋成為全臺第一座設有阻尼器的橋樑。
臺北市政府工務局表示，之所以會選擇在此地興建人行陸橋的原因，是因為以往居住在內湖區行善里的居民，若要往返松山區一帶，必須繞行到成美長壽橋或是麥帥一橋才能到達，導致原本近在咫尺、只需15分鐘步行路程就可到達的饒河街夜市以及松山火車站，必須花費至少半小時的時間才能到達，對於基隆河兩岸的居民來說不但費時又不方便。而經過市府多次的評估之後，便決定新建一座人行的跨河橋，讓內湖、松山兩岸的民眾能夠快速便捷地到達彼岸。
鮮紅彩虹橋基隆河上亮眼弧線
彩虹橋蜿蜒的造型，若由下往上仰望，有如一隻在水面游動的蛟龍，而彎曲的橋身與拱型鋼梁相互的交錯，讓她展現出一種層疊的錯落之美。橋體的鮮紅，讓彩虹橋在藍天白雲的襯托下更顯亮眼別緻，遠遠看去，她就像是劃過內湖與松山地區一道亮眼的天際線。若天氣晴朗時，還可以看見彩虹橋交錯的倒影映在平靜的基隆河面上，橋身的倒影隨著潺潺的流水波動著，有如舞者手上揮動的彩帶。入夜之後，彩虹橋上燈光的投射，也讓她成為基隆河上一處炫麗的弧線，與麥帥一橋、二橋的美麗身影相互輝映，彩虹橋彎曲湛亮的倒影，也隨著流動的河水而波光瀲灩。
漫步行走在彩虹橋上，不但會有種居高臨下的快意，美麗的河岸風光也一覽無遺，登上彩虹橋面，可以感受陣陣微風吹拂，還可遠眺松山、南港地區的市區景觀，而若從內湖端的橋樑往松山地區眺望，還可看見高聳的臺北101。彩虹橋除了狀如彩虹外，在橋兩端的堤防上，也以七彩磁磚拼貼出一道紅橙黃綠藍靛紫的色塊，更讓她名副其實。
兼具交通與休憩機能
來到彩虹橋，白天可上橋眺望基隆河美麗的水岸景觀，還能騎單車沿著河濱腳踏車道，到鄰近的彩虹、成美河濱公園走走逛逛，享受河岸的悠閒氣氛；入夜後，除了欣賞彩虹橋本身浪漫亮眼的夜色、麥帥一二橋的光雕橋景外，不妨順道到鄰近的饒河夜市打打牙祭，嚐嚐臺北道地的美味小吃。
此外，工務局也考慮在彩虹橋下兩端的木質平台，設置露天咖啡座供民眾休憩賞景，橋下的河濱地區也將進行景觀改善工程，除了增加照明設備外，未來也計劃栽植各式的景觀花木，要將附近地區營造出一片河濱花海的壯闊景觀。此外，未來彩虹橋將設置藍色公路碼頭，航段也將延伸至饒河夜市，屆時將引入更多遊河的觀光人潮。相信結合了藍色公路、河濱腳踏車道以及觀光夜市的彩虹橋，將是臺北最亮眼的觀光新地標，再配合大內湖科學園區的開發，彩虹橋周邊將成為臺北新興的觀光商業圈。
[雜記]
上一次去象山拍101大樓，發生了慘劇，電池沒電了，更慘的是，備用電池居然被我忘在書桌上沒帶出門
後來來到彩虹橋時，我就真的只能當個背著相機的＂觀光客＂
這次去的時候，路面正在整修，很不好走，但是比起上次去的時候，多了好幾支腳架在拍攝
大家取景的角度都差不多是那幾個點，不知道每個人拍攝出來的照片是否會相同
其實我覺得重點不是相不相同，而是＂自己＂拍的，就很有成就感！
隨便取景，都會拍到別人的腳架！鏡頭沒有拍到的腳架，還有好幾支呢～
很來發現這水裡的魚真的很會跳，一開始我還以為是哪個沒有公德心的人朝水裡丟東西哩！
後來仔細一瞧才發現是水裡的魚在跳躍，濺起很大的水花，真是神奇
這次拍攝出了各位前輩們說的星芒，真的很開心呢～
實景跟倒影形成了現實與虛幻的交替，是很有趣的景象
但這次因為時間的關係，沒有爬到橋上取景，下次有機會再從橋上取景看看有什麼樣不同的景色？
拍攝夜景到底要怎樣的亮度才對呢？
用AV模式拍攝時，總覺得亮度很亮，好像過曝的感覺。
可是，用M模式自己調整時，又不知道怎樣調整才是最適當的亮度？
是自己覺得好看就好了嗎？還是有怎麼樣的標準呢？
攝影的技巧還真是學也學不完的！
文字資料來源：http://www.taipei.gov.tw/cgi-bin/SM_theme?page=4732d67c
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